Fahrantriebe für Minibagger und Bagger

Kettenantrieb am Bagger: was ein Fahrantrieb ist

Der Fahrantrieb, auch Fahrmotor, Fahrgetriebe, Endantrieb oder Kettenantrieb genannt, sitzt am hinteren Ende jeder Kettenseite und treibt über das Antriebsrad die Kette an. Er besteht aus einem hydraulischen Fahrmotor, meist einem Axialkolbenmotor, und einem Planetengetriebe, das die hohe Drehzahl des Motors in Zugkraft umsetzt.

Viele Fahrantriebe für Minibagger haben zwei Geschwindigkeitsstufen und eine eingebaute Haltebremse, die die Maschine am Hang hält. Ein Bagger hat zwei Fahrantriebe, einen je Kette.

Fahrantrieb für Minibagger, Midibagger oder Bagger

570 der 729 Fahrantriebe im Katalog gehören zu Minibaggern, 113 zu Baggern und 27 zu Midibaggern. Die meisten Teile führen wir für Hitachi und Yanmar (je 50), Bobcat (45), Case (43), Komatsu (43) und Takeuchi (42), dazu Fahrantriebe für Kubota (27). Für viele Modelle gibt es mehrere Ausführungen, weil Hersteller während der Bauzeit Motor, Getriebe oder Lochbild ändern.

So finden Sie den passenden Fahrantrieb

Am schnellsten geht es mit der Teilenummer. Ohne Nummer bestimmen wir den Fahrantrieb über diese Angaben:

• Hersteller, Modell und Seriennummer der Maschine
• Teilenummer vom Typenschild am Fahrmotor, ein Foto reicht auch bei schlecht lesbarer Prägung
• Lochkreis und Anzahl der Bohrungen am Flansch zum Kettenrahmen und an der Aufnahme für das Antriebsrad
• Anzahl und Lage der Hydraulikanschlüsse, daran erkennen wir auch, ob der Antrieb eine oder zwei Gangstufen hat

Fahrmotor defekt: reparieren oder tauschen?

Typische Zeichen sind: Die Maschine zieht beim Geradeausfahren zu einer Seite, verliert am Hang Kraft, fährt ruckartig oder nur noch langsam. Dazu kommen Ölverlust am Getriebedeckel, Mahl- oder Pfeifgeräusche und Metallabrieb im Getriebeöl.

Fährt die Maschine auf beiden Seiten schwach, liegt die Ursache eher an Hydraulikpumpe, Steuerblock oder Drehdurchführung als am Fahrantrieb. Ist nur eine Seite betroffen, lohnt der Blick auf den Fahrmotor dieser Seite. Ist nur die Getriebedichtung undicht, reicht manchmal ein Dichtsatz. Sind Lager oder Planetenräder beschädigt oder ist der Motor verschlissen, ist ein neuer kompletter Fahrantrieb oft günstiger als die Reparatur, weil Ausbau, Zerlegen und Teile schnell den Preis eines Neuteils erreichen.

Fahrantrieb tauschen: der Ablauf

Der Tausch ist mit Werkzeug, Hebezeug und etwas Erfahrung in der eigenen Werkstatt machbar. Die Schritte im Überblick:

• Maschine auf festem Grund abstellen, Kettenseite mit dem Ausleger anheben und sicher abstützen
• Kette entspannen: das Ventil am Kettenspanner langsam höchstens eine Umdrehung öffnen, bis Fett austritt, und die Kette abnehmen
• Hydraulikleitungen markieren, abschrauben und sofort verschließen, damit kein Schmutz in den Kreis gelangt
• Antriebsrad abbauen, dann die Schrauben am Kettenrahmen lösen und den Fahrantrieb mit Hebezeug abnehmen
• Neuen Fahrantrieb ansetzen, Schrauben über Kreuz mit dem Anzugsmoment des Herstellers anziehen, Antriebsrad montieren
• Motorgehäuse über den Leckölanschluss mit sauberem Hydrauliköl füllen und den Getriebeölstand prüfen, bevor die Leitungen angeschlossen werden
• Kette auflegen und spannen, dann langsam in beide Richtungen fahren und alle Anschlüsse auf Dichtheit prüfen

Getriebeöl im Fahrantrieb prüfen und wechseln

Das Planetengetriebe hat ein eigenes Ölbad, getrennt von der Hydraulik. Zum Prüfen drehen Sie die Kette, bis ein Stopfen ganz unten und einer auf halber Höhe steht. Bei richtigem Stand reicht das Öl bis an die untere Kante der Kontrollöffnung. Zum Wechseln lassen Sie das warme Öl unten ab, prüfen den Magnetstopfen auf Abrieb und füllen über die Kontrollöffnung auf, bis Öl austritt.

Sorte und Intervall stehen in der Betriebsanleitung, meist ist es ein Getriebeöl der Viskosität SAE 80W-90 oder 90. Feiner Abrieb am Magnetstopfen ist normal, Späne oder Splitter deuten auf einen Lager- oder Zahnradschaden. Wasser im Öl, erkennbar an milchiger Farbe, kommt von einer undichten Gleitringdichtung.

Prüfen Sie beim Tausch des Fahrantriebs gleich das Antriebsrad und die Gummiketten. Ein spitz gelaufenes Antriebsrad verschleißt eine neue Kette schnell. Passende Schwenkantriebe für dieselben Maschinen finden Sie ebenfalls im Katalog.