Der Fahrantrieb ist das zentrale Antriebselement jedes Kettenbaggers – er setzt die Hydraulikenergie in die Fortbewegung der Maschine um. Bei GAM erhalten Sie komplette Fahrantriebe (Fahrmotor + Fahrgetriebe) sowie Einzelkomponenten für Minibagger, Midibagger und Kettenbagger aller gängigen Hersteller. OEM-Originalteile oder hochwertiger Nachbau in Erstausrüster-Qualität – wir beraten Sie, welche Variante für Ihre Maschine die richtige ist.
Der Fahrantrieb (auch Endantrieb, Final Drive oder Fahrwerk-Antriebseinheit genannt) besteht aus zwei Hauptkomponenten: dem Fahrmotor und dem Fahrgetriebe. Der Fahrmotor ist ein Hydraulikmotor, der den Ölstrom der Haupthydraulikpumpe in eine Drehbewegung umwandelt. Das Fahrgetriebe – in der Regel ein mehrstufiges Planetengetriebe – reduziert die hohe Drehzahl des Motors auf die niedrige, aber drehmomentstarke Geschwindigkeit, die das Antriebsrad (Turas) zum Bewegen der Kette benötigt. An jedem Kettenbagger sitzen zwei Fahrantriebe: links und rechts am hinteren Ende des Laufwerks.
Der Fahrmotor (Hydraulikmotor) arbeitet mit dem vom Steuerventil zugeteilten Ölstrom und erzeugt die Rotationsbewegung. Je nach Maschinengröße kommen Axialkolbenmotoren (bei größeren Baggern) oder Orbitalmotoren (bei Minibaggern) zum Einsatz. Viele Fahrmotoren verfügen über ein integriertes Bremsventil, das die Maschine am Hang sichert. Das Fahrgetriebe (Planetengetriebe) übersetzt die Motordrehzahl ins Langsame und vervielfacht dabei das Drehmoment. Typisch sind zwei- bis dreistufige Planetensätze mit Übersetzungsverhältnissen zwischen 1:30 und 1:100 – je nach Baggergröße und Einsatzzweck.
Ein verschlissener oder defekter Fahrantrieb macht sich meist früh bemerkbar. Achten Sie auf folgende Warnsignale: Die Maschine fährt nur noch langsam oder hat spürbar weniger Vortrieb, der Bagger zieht beim Geradeausfahren nach einer Seite, es treten ungewöhnliche Geräusche (Heulen, Klopfen, Schleifen) aus dem Bereich des Fahrantriebs auf, sichtbarer Ölaustritt am Fahrmotor oder Getriebegehäuse, oder die Maschine bewegt sich im Hängebetrieb (Ketten aufgebockt) nur noch ruckelnd oder gar nicht.
Ursachen können sein: Verschleiß der Kolben und Steuerplatte im Fahrmotor, Schäden an den Planetenrädern oder Lagern im Getriebe, defekte Dichtungen, verschmutztes oder überaltertes Hydrauliköl, oder ein defektes Bremsventil. Oft ist nur eine der beiden Komponenten (Motor oder Getriebe) betroffen – in diesem Fall kann der Einzeltausch wirtschaftlicher sein als ein Komplettaustausch.
Wir liefern Fahrantriebe sowohl als Kompletteinheit (Fahrmotor + Fahrgetriebe, einbaufertig) als auch als Einzelkomponenten. Der Komplettaustausch hat den Vorteil, dass Sie den alten Antrieb komplett demontieren und den neuen direkt einsetzen können – ohne Teile aus dem Altteil wiederverwenden zu müssen. Bei einem Einzeltausch (z. B. nur der Fahrmotor) bleibt das intakte Getriebe erhalten, was Kosten spart. Wir beraten Sie auf Basis Ihres Schadensbilds, welche Variante wirtschaftlich sinnvoller ist.
Wir führen Fahrantriebe sowohl als OEM-Originalteil (vom Maschinenhersteller oder Erstausrüster wie Rexroth, Kawasaki, KYB, Nachi) als auch als hochwertigen Nachbau in Erstausrüster-Qualität. Unsere Nachbau-Fahrantriebe werden nach denselben Spezifikationen gefertigt und durchlaufen strenge Qualitätsprüfungen. Sie sind die wirtschaftliche Alternative, wenn die Maschine nicht mehr unter Herstellergarantie steht. Für beide Varianten gilt: Wir liefern passgenau für Ihren Maschinentyp.
Wir liefern Fahrantriebe für Bagger und Minibagger von Liebherr, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Kubota, Yanmar, Takeuchi, Bobcat, Volvo, JCB, Atlas, Case, Kobelco, Hyundai, Doosan, New Holland, Terex, Wacker Neuson, Sennebogen, FAI, IHI, Hanix, Airman, Eurocomach, Nagano und viele weitere. Senden Sie uns Maschinentyp und Seriennummer – wir finden den passenden Fahrantrieb.
Der Preis hängt von der Maschinengröße, dem Hersteller und der Ausführung (OEM oder Nachbau) ab. Fahrantriebe für Minibagger (1–6 Tonnen) beginnen im mittleren dreistelligen bis niedrigen vierstelligen Bereich. Für größere Kettenbagger (20+ Tonnen) liegen die Kosten entsprechend höher. Senden Sie uns Maschinentyp und Seriennummer für ein individuelles Angebot.
Ja. Wir liefern sowohl den kompletten Fahrantrieb als Einheit als auch Fahrmotor und Fahrgetriebe separat. Wenn die Diagnose zeigt, dass nur eine der beiden Komponenten defekt ist, kann der Einzeltausch die günstigere Lösung sein. Unser Team berät Sie, welche Variante in Ihrem Fall sinnvoll ist.
Ein einfacher Test: Bocken Sie die Maschine auf, sodass die Ketten frei hängen. Lässt sich die Kette per Hand drehen und der Motor dreht bei Betätigung des Fahrpedals, aber ohne Kraft – deutet das auf ein Getriebeproblem hin. Dreht der Motor gar nicht oder nur ruckweise, liegt das Problem eher am Fahrmotor oder an der Hydraulikversorgung. Bei Ölaustritt am Motorgehäuse ist meist der Fahrmotor betroffen, bei Öl am Getriebeausgang das Getriebe.
Bei ordnungsgemäßer Wartung (regelmäßiger Ölwechsel, sauberes Hydrauliköl, korrekte Kettenspannung) erreichen Fahrantriebe je nach Hersteller und Einsatzbedingungen zwischen 5.000 und 12.000 Betriebsstunden. Frühzeitiger Verschleiß deutet oft auf Probleme im Hydrauliksystem, verschmutztes Öl oder falsche Ölspezifikation hin.
Idealerweise den Maschinentyp (z. B. Kubota KX080-4), die Seriennummer der Maschine und – falls vorhanden – die Teilenummer des aktuellen Fahrantriebs. Bei Minibaggern mit mehreren Bauvarianten (Gummikette oder Stahlkette) ist auch diese Angabe wichtig, da sich die Fahrantriebe unterscheiden können.
